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别以为女司机不关注底盘!BJ40 PLUS满足你城市用车幻想

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发表于 2018-12-24 16:14:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
我叫洁洁,从小喜欢臭美,长大后投身自己热爱的美容行业,并拥有了一家属于自己的美容店,在用心打理下,美容店的生意蒸蒸日上,连锁加盟的橄榄枝纷纷伸过来,经济条件好了,女孩子爱玩的天性就再也压抑不住了,工作之余总想着能开上自己的爱车穿梭于城市的大街小巷,探享未知的世界,别看我外表个子小+软萌,但内心里可住着个野小子,闺蜜们买的甲壳虫MINI我都不太感冒,偏偏喜欢高头大马的越野车(也许是从小跟爸爸到处野,所以养成了现在假小子的性格)。


刚巧有个机会,和BJ40 PLUS有了一个星期的亲密接触,都说日久生情,与这车相处久了,我也深深地喜欢上这车,你问我为啥,我可以用一句话概括,这车让我觉得很舒适。女孩子嘛,选车就像选男友,相处时觉得舒服才是最重要的。





颜控软妹的最爱,极具安全感的外观
作为一个坚强的女孩子,同样希望有个坚强的怀抱可以依靠,而BJ40 PLUS高大的身躯方方正正的硬朗造型匹配向外探出的轮拱让整车显得十分坚固魁梧,新增LED前大灯、日间行车灯以及全新设计的后尾灯,让整体造型更富时尚感,整体设计简洁大方,更趋近流行的城市型SUV风格,从各个角度看,BJ40 PLUS都可以为我这个软妹带来安全感。


适应都市生活,谁说女司机不关心调教和操控
除了颜值以外,灵动的驾控才是我所追求的。对于城市用车,不仅要市区拥挤道路轻松好开,在环线高速路上行车平稳舒适,动力足够也十分重要。而对于一台自重超过2吨的大家伙来说,似乎与动力足够,轻松好开,平稳舒适的这三个关键词毫无交集。但BJ40 PLUS2.3T发动机+6AT的组合在参数方面很亮眼,250马力+350扭·米,带动2吨的自重毫无压力。


同时BJ40 PLUS相对于舒适的油门调教,初段动力来的并不是很暴躁,油门力度较轻,也就是说开起来不累,不用非得踩很深的油门车辆才会往前走,这也是为更好的适应城市行驶的调教设计,让BJ40 PLUS轻松好开。


底盘方面,采用前双横臂独立悬架+后五连杆非独立悬架,螺旋弹簧独立前悬,减震器移至纵梁外部,后悬架的螺旋弹簧布置更靠近车轮,将轮距增加,由于轮距的增加,弹簧位置的位移能够为BJ40 PLUS提供更好的支承,同时BJ40 PLUS减震器的直径从φ45上升到φ51,这使得车辆能承载更大的扭矩,整车侧倾衰减性能显著上升,车辆的侧倾衰减降低了33%,从而提供其公路行驶的稳定性。


值得一提的是,BJ40 PLUS虽说外表很越野,但其实已经不再使用纯越野车的那种的循环球式转向结构了,改为使用更强调公路驾驶路感的齿轮齿条式结构,这项优化让它的转向精度、手感等都达到了B级轿车的水平,同样更能适合城市路况与高速驾驶,而且方向盘圈数减少了0.4圈。实际驾驶起来,转向的手感轻重更接近城市SUV,无论是低速行车变线还是停车入库,都丝毫没觉得吃力。


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